汽车比赛组别

汽车比赛通常根据参赛车辆的技术规格、动力性能、以及赛事目标的不同而设置多个组别。以下是一些主要的汽车比赛组别：

1. T组 ：

也被称为传统组别，以车型、发动机排量及进气模式分类。

包括轿车、SUV等车型，自然吸气和涡轮增压将独立成组比拼。

赛事内容包括动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性、舒适性和场地避让等14个比赛项目。

2. X组 ：

主要比拼车手的驾驶技术。

参赛选手分为专业赛手组、媒体组及海选车手组三大组别。

驾驶同一款车型挑战车辆极限，展现车辆良好性能。

3. R1组（无限改装组） ：

允许更改车壳、调整发动机、水箱、波箱、前后桥、减震器。

4. R3组（量产组/原车完赛） ：

原车发动机、波箱，允许改装减震器、轮胎、加装绞盘。

5. T3组（团队赛） ：

属于团队赛性质，具体规则未详细描述。

6. UTV组 ：

涵盖两驱越野车组和全地形车组两大类型。

所有赛车手必须根据相关要求进行规范改装，未通过车检的车辆不得参与竞赛。

7. Group N（原厂组） ：

根据发动机排量分为N1至N4级别，其中N1级别为1400毫升以下，N4级别为2000毫升以上。

8. Group A（改装组） ：

根据发动机排量分为A5至A8级别，其中A8级别为2000毫升以上，A5级别为1400毫升以下。

9. GT3组、GTC组与GT4组 ：

China GT中国超级跑车锦标赛的组别，GT4组为入门级别，基于量产民用跑车打造。

10. TCR中国锦标赛和TCR中国挑战赛 ：

CTCC超级杯·TCR中国系列赛的两大组别，分别吸引厂商队伍和职业高手、精英战将和新人车手。

11. 四轮电磁组和四轮摄像头组 ：

全国大学生智能汽车竞赛的两大组别，分别进行室内循环赛道和往返赛道的比赛。

这些组别不仅考验了车辆的技术性能和驾驶技术，还增加了比赛的观赏性和竞技性。不同的赛事根据其特点和目标，设置了相应的组别，以适应不同水平的参赛者和观众需求。

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