汽车冷却系统大小循环

汽车冷却系统的大小循环是指 冷却液在发动机和散热器之间的循环过程 ，具体循环方式如下：

1. 大循环 ：

当发动机水温高于一定值（通常为80℃至86℃）时，节温器的主阀门会打开，旁通阀关闭。

冷却水从气缸体水套流出，经过散热器进水软管、散热器、散热器出水软管，再回到水泵，形成一个较大的循环。

这个过程中，冷却水在散热器中通过风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中，从而保证发动机温度不会过高。

2. 小循环 ：

当发动机水温较低时（通常低于76℃），节温器的主阀门关闭，旁通阀打开。

冷却水在发动机内部进行循环，即从水泵流出，经过分水管、气缸体水管、气缸盖水管、节温器旁通管，再回到水泵。

这个过程中，冷却水不经过散热器，从而使发动机迅速升温。

通过这种大小循环的切换，发动机可以在不同工况下保持在合适的温度，确保发动机正常、高效地工作。节温器是控制大小循环的关键部件，它根据冷却液的温度自动调节阀门的开闭，从而控制冷却液的循环路线。

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